Рассылка

Для того, чтобы получать уведомления о новых номерах журнала, оставьте свой E-mail адрес.



МЕТОД РАЗБИВОЧНО-КОНТРОЛЬНЫХ РАБОТ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ ЗАКРУГЛЕНИЙ ЛЕСОВОЗНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Авторы: П.В. Тихомиров, А.В. Скрыпников, В.А. Зеликов, Ю.Ю. Володина

В данной статье представлены результаты исследований по определению детальности разбивки и контроля возведения сложных дорожных закруглений различными методами. В частности, методом прямоугольных координат от тангенсов, методом углов и хорд, методом полярных координат, методом вписанного многоугольника и др. Система уравнений для определенного промежутка изоляции приближенных корней решена итерационным методом с использованием компьютерных технологий. Для этого составлен алгоритм, определяющий все необходимые элементы детальной разбивки клотоид через оптимальные интервалы. Алгоритм реализован в компьютерную программу. В результате проведенных исследований и вычислений оптимальных разбивочных интервалов для самых различных параметров клотоид выяснилось, что часть искомого разбивочного интервала от начала до его текущей точки, где определяется стрела прогиба, для первого интервала от начала клотоиды для всех параметров постоянна и равна 0,577, и для всех переходных кривых нормативных параметров при должны быть приняты оптимальные разбивочные интервалы, последовательно, начиная с НПК. При условии соблюдения указанных интервалов сохраняется постоянство расчетных углов и величин для разбивки нормативных клотоид методом вписанного многоугольника и методом полярных координат. Разбивка клотоид методом вписанного многоугольника сопровождается систематическими погрешностями, обусловленными разностью длин дуг и стягивающих их хорд. С помощью формул преобразования координат было установлено, что систематическая погрешность для предложенных оптимальных интервалов ничтожно мала, и ею вполне можно пренебречь. При определении координат для выноса пикета на кривую, а также при определении координат любой промежуточной точки кривой можно пользоваться простой линией интерполяцией.

Ключевые слова: лесовозные автомобильные дороги, дорожные закругления, разбивочные интервалы, клотоиды.

 

METHOD OF LAYING-OUT AND CONTROL WORKS FOR CONSTRUCTION OF HORIZONTAL CURVES OF FOREST ROADS

This article presents the results of studies to determine the detail of the breakdown and control of the construction of complex road curves by various methods. In particular, the method of rectangular coordinates from tangents, the method of angles and chords, the method of polar coordinates, the inscribed polygon method, etc. The system of equations for a certain interval of isolation of approximate roots is solved by an iterative method using computer technology. To do this, an algorithm was developed that determines all the necessary elements of a detailed breakdown of clothoids at optimal intervals. The algorithm is implemented in a computer program. As a result of the studies and calculations of the optimal stakeout intervals for a wide variety of clothoid parameters, it turned out that the part of the required stakeout interval from the beginning to its current point, where the deflection arrow is determined, for the first interval from the beginning of the clothoid for all parameters is constant and equal to 0.577, and for all transition curves of standard parameters at should be taken as the optimal staking intervals, sequentially, starting with the NPK. Provided that the indicated intervals are observed, the constancy of the calculated angles and values for the breakdown of normative clothoids by the inscribed polygon method and the polar coordinate method is maintained. The breakdown of the clothoid by the inscribed polygon method is accompanied by systematic errors due to the difference in the lengths of the arcs and the chords that subtend them. Using coordinate transformation formulas, it was found that the systematic error for the proposed optimal intervals is negligible, and it can be completely neglected. When determining the coordinates for placing a picket on a curve, as well as when determining the coordinates of any intermediate point on the curve, you can use a simple line interpolation.

Keywords: logging roads, road roundings, center intervals, clothoids